Allison a Hamilton: 'A veces confunden el problema con dar con la solución'

¿Hamilton el piloto o Hamilton el mecánico?

Tras el Gran Premio de Japón, Hamilton dijo que sabía cuál era el problema del coche Mercedes de Fórmula 1 y que se lo había transmitido al equipo. Se preguntó a Allison si tales comentarios del piloto estrella eran útiles o no. Allison se mantuvo diplomático, pero insinuó que cree que el equipo es el que más sabe al respecto, y no los pilotos. Allison: "Creo que los pilotos a veces confunden identificar un problema con saber cuál es la solución".

El piloto sabe más que el sensor

Continúa explicando que la opinión del piloto es muy importante para la puesta a punto del coche de Fórmula 1, y que en muchos casos te dicen más que los cientos de sensores del coche: "Si ellos [los pilotos] pueden decir: aquí el coche me falla porque el eje delantero es demasiado débil, o aquí el coche me falla porque el eje trasero es demasiado débil, eso es muy útil. Puedes tener un millón de sensores de presión en el coche, pero al final están un poco limitados en su capacidad de decirte realmente lo que está haciendo el coche y el conductor es un sensor mucho mejor". Sin embargo, Allisson argumenta que hay límites. La información del conductor tiene que ser lo bastante específica. "Si un piloto se limita a decir que hay muy poca carga aerodinámica en la parte trasera y que el problema se resuelve con un poco más de carga aerodinámica, ese es el punto en el que esta información deja de ser útil".

Un poco de autocrítica por parte de Mercedes

No obstante, Allison también comprende las declaraciones del siete veces campeón del mundo de Fórmula 1, indicando que el equipo puede haber sido demasiado lento a la hora de responder a las críticas de Hamilton y también de su compañero, George Russell: "Como bien señala Lewis: él no está diseñando el coche, es nuestro trabajo responder con las soluciones que conlleva. Pero creo que podría decir legítimamente que tanto él como George han dicho siempre lo mismo sobre el coche desde las primeras rondas de 2022. El coche actual es el sucesor de aquel, y la versión de 2023 ha heredado este mismo comportamiento. Hemos tardado en reaccionar, y hemos tardado demasiado en trabajar para encontrar una solución".